简单实用的电动车防盗报警电路图

 

  随着环保意识的增强,电动车已大量进入我们家庭,成为部分人必不可少的交通工具。如何防止电动车被盗则是车主十分关心的问题,为此,出现了各类电动车防盗锁。然而,电动车被盗现象仍层出不穷,较高级的电动车防盗锁在短时间内难以破坏,盗贼便将电动车搬上其它车辆上盗走,这样,再高级的防盗锁也显得无能为力了。鉴于此,我们为大家介绍一款电动车防盗报警器电路图。

  报警器发射机部分是由继电器K和可控硅VS用来控制发射机电路的电源。IC1组成警声信号电路。晶体管V及其外围元件组成射频振荡电路,发射报警信号。

  在等待状态时,开关S1接通,而SB1断开(即车头锁被锁住),K就处在释放状态,报警发射机不工作。当车头锁被打开时(即SB1接通),VS 被触发导通,K吸合,接通发射机电源。SB1接通后,K-2的常开点将其自锁,此时只有断开S1报警方能结束。在K动作时,其常闭触点K-l断开,切断发动机点火电路。

  接收机电路由TDA7010和开关功放TWH8778、TWH68组成。当IC2 收到报警信号时其互脚的高电平通过IC3经IC4放大由TWH15放出报警声。但要考虑到频率的稳定性,因为7010自身没有频率稳定电路,在工作时要多作检测,最好用印制板和贴片元件。

  按上述操作方法停放车辆后,报警器即进入待报警状态。在待报警期间,只要有人无论用什么方法打开车头锁或搬移车辆,都将触发报警器报警不停,并切断发动机电源使车辆无法起动,直至车主人赶来将点火钥匙插入点火锁内转到关的位置,报警才能解除。

  据媒体报道,长安汽车股份有限公司总裁王俊表示,长安汽车、华为公司和宁德时代共同打造的 CHN 架构下的首款高端智能电动车将于今年底发布。记者了解到,长安汽车、华为公司和宁德时代的合作始于2020年四季度,内部代号为“CHN项目”,名称取自三家公司英文名首字母。该项目旨在基于三方的能力优势,共同研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。三方计划共同打造一个高端智能汽车品牌,一个智能电动汽车平台,一系列智能汽车产品,和一个智慧能源生态。王俊表示,这是一个全新的架构、全新的平台、全新的产品,融合了目前全新的技术。长安汽车董事长朱华荣表示,该公司将基于方舟架构和 CHN

  集微网消息,今(20)日上午,科睿唯安举行了全球百大创新机构颁奖典礼,鸿海集团董事长刘扬伟受邀出席。台媒中央社报道指出,刘扬伟表示,鸿海集团在专利布局从防御者进入超前部署,通过专利迈向分享的目标,可快速增加人类的集体智慧。据悉,目前鸿海已拥有4万多件全球专利,每年仍提出3000多件专利申请。刘扬伟称公司去年研发费用投入超过900亿元新台币,近5年平均支付给世界各国知识产权部门的费用超过3亿元新台币。另外,刘扬伟表示,随着电动车、数字健康、机器人等三大产业以及人工智能、半导体和5G通信等三大核心技术3+3策略布局,鸿海近2年获得的专利申请,超过20%专利属于“3+3”领域;近5年专利申请技术领域,超过5.13%比例聚焦在车用零组件

  新闻发布会上获悉。1月份网约车驾驶员证增加21.3%。截至1月底,全国共有218家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,共发放网约车驾驶员证308.6万个、车辆运输证116.1万个。与去年10月底的数据相比,网约车平台经营许可证、网约车驾驶员证、车辆运输证分别增长5.3%、21.3%、9.6%。在订单量超过100万单的网约车平台中,双合规完成订单率最低的是花小猪出行,为16.1%。据悉,网约车未来5年发展形势变化不大,据了解出租车、网约车、公共汽车将成为全面电动化的第一梯队,传统燃油车将逐步被新能源电动车取代,政府部门将下调或停止网络预约出租车燃油补贴,2020年另行规定。

  在最近的欧盟电池峰会上,欧盟委员会副主席塞夫科维奇表示,欧盟将加快电动车电池生产能力建设,力争在2025年实现每年可满足700万—800万辆电动车需求的产能。电动车电池研发和生产,正成为欧盟汽车业转型的着力点。为了达成2050年实现碳中和的目标,减少对化石能源的依赖,欧盟近年来大力推进汽车业转型。2020年,德国新注册的新能源汽车达39.5万辆,同比增长逾260%,是全球增长最快的市场。欧洲去年出售超过136万辆新能源汽车,成为全球最大的新能源汽车市场。根据欧盟的目标,到2030年将至少拥有3000万辆零排放的电动车。不过,由于欧洲燃油车制造业发达,各大汽车生产商的研发重点在燃油的节能减排上,电动车电池生产能力偏弱。据预测

  优势,将进军新能源汽车行业”。其母公司鸿海精密在3月25日刚刚举行了纯电动汽车(EV)业务的首次供应商大会。去年10月,鸿海正式发布命名为MIH的EV软硬件开放平台与关键零组件等相关技术。鸿海董事长刘扬伟透露,截至2021年3月30日,加入MIH联盟的共有1348家,其中硬件平台厂商1171家(占比86.9%)、软件平台厂商共134家(占比9.9%)、其他则为43家(占比3.2%)。刘扬伟称,2021年将推出一款电动车原型车,两款乘用车原型车,2022年拜腾M-Byte将量产,电动巴士上市,2023年Fisker Project PEAR量产,C级距电动车上市。鸿海2020年度业绩低于预期,其净利润为1017.95亿新台币

  ,能否复制智能手机模式吗? /

  ; 汽车电子大升级引爆需求汽车行业正发生着颠覆性改变,在智能网联、电动化、自动驾驶等技术趋势的驱动下,汽车上的电子设备越来越多,大众汽车副总裁在最近的SEMICON大会上指出,未来一辆汽车上的半导体将达到6000-10000个。“汽车电子的每个应用模块都有EEPROM的需求,包括车身控制模块、驾驶辅助系统以及信息娱乐与车联网系统等模块,据不完全统计,平均每辆车

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